Das Umweltbundesamt hat den Abschlussbericht „Schallemissionen beim Ladevorgang elektrisch betriebener Fahrzeuge“ als UBA‑Text 32/2026 veröffentlicht. Das zugrunde liegende Forschungsvorhaben wurde von unseren Kollegen Thorsten Otto und Thomas Maly bearbeitet.

Hintergrund der Untersuchung ist die Zielsetzung der Bundesregierung, bis zum Jahr 2030 rund 15 Millionen Elektrofahrzeuge in Deutschland zuzulassen. Voraussetzung hierfür ist der kontinuierliche Ausbau einer leistungsfähigen Ladeinfrastruktur, um den Umstieg vom Verbrennungs- auf den Elektroantrieb weiter zu fördern. Bisher lagen jedoch nur begrenzte Erkenntnisse darüber vor, welche Umweltauswirkungen – insbesondere im Hinblick auf Geräuschemissionen – mit dem Betrieb von Ladeeinrichtungen verbunden sind.

Im Rahmen der Studie wurde daher untersucht, welche Schallemissionen während des Ladevorgangs von Elektrofahrzeugen entstehen, welchen Einfluss das jeweilige Fahrzeug sowie die eingesetzte Ladeinfrastruktur haben und ob sich daraus Anforderungen an den Betrieb von Ladesäulen ableiten lassen.

Die Publikation stellt eine messtechnisch ermittelte Zusammenfassung der Geräuschemissionen einzelner Ladevorgänge von Elektro‑Pkw (ohne Schwerverkehr) dar und zeigt auf, wie die gewonnenen Ergebnisse für die Anwendung in Prognosemodellen genutzt werden können. Untersucht wurden Ladevorgänge von Fahrzeugen unterschiedlicher Klassen – vom Kleinwagen über Mittelklassefahrzeuge bis hin zu SUVs – an verschiedenen Ladesystemen. Betrachtet wurden sowohl DC‑Schnellladungen an Ladesäulen mit Leistungen zwischen 150 und 300 kW als auch AC‑Ladevorgänge an 11‑kW‑Wallboxen.